Alex_VE3KF написал(а):Там должна быть резиновая уплотнительная шайба.
Которая очень легко прогрессирует в разрушении, стоит чуть попасть воде в трещинку и замерзнуть.
Alex_VE3KF написал(а):по сальникам могло натечь? Это если только сальники выше уровня масла в картере.
И это тоже.
И есть еще один "насос" внутри редуктора: внутри, при работе, однозначно теплее, чем на ветру снаружи. Поработали, покрутили. Пошли спать. Остывая, воздух в редукторе что?
Правильно
Остывает.
И затянет через эти микротрещинки свою "столовую ложку" водяной пленки под уплотнение (поврежденное уплотнение). Далее уже внутри вода стечет дальше, под масло.
И так не раз и не два.
А еще добавим "параллельные" ветра у Евгения, когда вся мокрень свистит и параллельно земле и даже переотражаясь (сила еще та) и попадая под всякие "отбойные колпачки". Которых (типа чехла) вообще штатно нет на поворотках.
А мокрый мелкий снег?
Он при таких метео вообще запрессовывается в любую щелку.
Тут только сальники, шайба из резины, защитное кольцо-стаканчик (как на карданном валу возле КПП)... Да и вообще забивка хоть промасленным пеньковым шнуром всех щелей. Шоб "скользило, но к уплотнению не поддувало".