Да, на длинных волнах можно управление сделать... Или на ультразвуке. Метров 300 как с куста...

Фигня... На ДВ, понятно, много мощности нужно. Тем не менее, делается. Нам же не тысячи километров нужны. А проще всего, на мой взгляд, как я и писал ранее, на ультразвуке. Излучатель нужно в воду погружать, только в этом неудобство. И без разницы- что в длину, что в глубину. Если бы у меня стояла подобная задача, я бы флотилию из двух кораблей пускал- один надводный, другой- подводный, надводный- ретранслятор с УКВ на ультразвук...

Ну да... Только там не антенна, а пьезоизлучатель. А в остальном- всё верно- сначала рыба поплыла, а потом- водолазы...  

С детства мне нравилось  нырять с маской и любоваться подводным миром. При этом, находишься в постоянном движении, плывёшь, гребёшь. Тогда, частенько приходили такие  мысли: «Если бы, при плавании под водой использовать вместо рук гребные колёса, то, можно было бы развить большую скорость плавания». Детство давно уже, где-то, в далеких уголках памяти, а мысли, когда приезжаю отдыхать на море, по прежнему, те же. Разве что, добавились ещё такие: «Была бы у меня возможность, обязательно попробовал бы изготовить подобный аппарат и осуществил бы другие разные идеи». Имея в виду, малый размер лодки, называю его «Нырок». Если больше в размерах, то «Дельфин», или,  «Касатка». Естественно, возможна масса всевозможных конструктивных разновидностей таких подводных лодок. В рисовальном альбоме детских лет у меня сохранились многие мечты того времени. И, среди них,  есть и эскизы  внешнего вида, и принципиальная схема силовой части подводной лодки «Нырок», в плавательной способности которой я не сомневаюсь и сейчас. Хотелось бы поместить эскизы этой лодки на этом форуме. Но, как это сделать? Как прикрепить файлы к тексту?

К тексту о подлодке "Нырок", (12).
Краткие пояснения к прилагаемым рисункам:
1. Соотношение приведенных размеров произвольное.
2. Если изменять угол наклона гребных колес по горизонтали, возможно, более ускоренное погружение, или всплытие.
3. Рулевое управление с помощью гребного колеса позволяет максимально быстро ускорить повороты, развороты, вращение.
4. Гребной винт используется для дополнительного ускорения движения.
5. Для отдельных типов лодок можно предусмотреть систему кабельного электропитания лодки с основного корабля. В этом  случае силовая схема упрощается, генератор не требуется.
6.            При моделировании можно выполнить упрощенно, по п.5.

Вот , интересная тематика :
http://marrad.narod.ru/us8igt_fly201103/index.html
Вместе летали , впечатления конечно ... супер.
Если все собирать самому - довольно бюджетно выходит.
Лдки это конечно классно , но саморлет - улёт полнейший.
На нижнем снимке - где ветряки, снимок радиодачи - видно даже ферму-основание штыря на 160 с белым опорным изолятором.

Подпись автора

73!  Евгений

Пояснение к рисункам
С водой взаимодействует, осуществляя гребок, только внешняя часть колеса, выделенная на рис.Вид сверху. Остальная часть, просто, гонит воду по улитке, выбрасывает её наружу и находится внутри корпуса лодки.