Шаровый вариометр в блоке РА от Р-140. Там, где сплющено, трубка залужена.
Остатки чернения (на месте сплющивания) легко процарапываются. Скорее всего
эмаль или лак. Возможно залужено только в местах сплющивания и около них.
Соединительные трубки при вариометре луженые, но не черненые.
Думаю чернение для лучшего излучения тепла и для защиты от окисления.

PS.
Собственно цвет не определяет степень черноты.

Степень черноты (е)
Эмаль (всех цветов) полуматовая............t = 100 °C...........е = 0,92-0,96.
Лак.........................черный матовый........t = 40-100 °C......е = 0,92-0,96.
Лак.........................черный глянцевый.....t = 25 °C.............е = 0,875.
Лак.........................белый полуматовый...t = 22 °C............е = 0,906.

Подпись автора

|1|1| |

Химическое чернение или покраска? Для катушек ВКС что лучше?

Подпись автора

|1|1| |

По внешнему виду это мне напомнило так называемое “синение”, которое в середине прошлого века наносилось как защитный слой от коррозии. Но, скорее всего, это не так, так как, насколько я помню, в состав раствора для “синения” входил так называемый “свинцовый сахар”, что не является гут (good) для контурных катушек.

Возможен вариант окраски меди, также применяемый в прошлом веке. Суть окраски заключается в том, что в кипящий раствор, в котором находится контурная катушка, добавляется малыми дозами раствор насыщенного медного купороса. От продолжительности процесса зависит цвет окраски. 

На мой взгляд, это попытка в кустарных условиях придать своему изделию товарный вид. 

Михаил, 73!